comparació entre els motors de gasolina, dièsel i hibrids

Característiques	BMW 530i (gasolina)	Audi A6 3.0 TDI (dièsel)	Renault Clio Sport V6 (gasolina)	Volkswagen Passat 2.0 TDI (dièsel)	Lexus 3.5 Luxury  (híbrid)
Cilindrada (cm3)	2996	2967	1998	1968	3456
Nº de cilindres	6	6	4	4	6
Potència (N·m)	272 CV	204 CV	200 CV	140 CV	345 CV
Parell motor	320	400	215	320	275
Relació de compressió	12 a 1	17 a 1		17 a 1	11,8
Emissions de CO2 (gr/Km)	186	139	209	119	180
Pes (Kg)	1605	1700	1240	1532	1865

Piles d'hidrogen

Les piles d'hidrogen són un generador d'energia elèctrica a partir d'una reacció química. L'energia elèctrica és produïda a causa d'un flux entre dos reactius, que en la pila d'hidrogen, els reactius són per una banda l'hidrogen i per altre l'oxigen.
La diferència principal, entre una pila d'hidrogen i una bateria, és que la bateria, consumeix un reactiu sòlid que es va consumint a mesura de la utilització, i una vegada consumit el reactiu, la bateria s'ha de canviar o recarregar. En canvi, una pila d'hidrogen utilitza reactius que són adherits a la bateria com a combustible, i per tant no s'han ni de canviar ni de recarregar, només s'ha de mantenir aquest flux entre els dos reactius.
La principal avantatge d'aquesta pila és que no produeix contaminacions i per tant seria una manera ideal de solucionar els problemes de contaminació globals, si es poguessin substituir els motors de combustió per piles d'hidrogen. El problema per a la no implantació d'aquest tipus d'energia, és la dels materials amb la qual és fabricada la pila, un d'ells i com a base important del problema, és el pal·ladi, amb la poca disponibilitat d'aquest element, no es podrien canviar tots els motors per piles, però s'està investigant un substitut que podria fer possible aquesta implantació.